Mitsubishi L200 Single Cab – Technológie

Podvozok Mitsubishi L200

Konštrukcia a bezpečnosť

Mitsubishi L200 využíva bezpečnostnú konštrukciu skeletu kompaktnej karosérie Mitsubishi RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), ktorá poskytuje posádke zvýšenú ochranu pri kolíziách z akéhokoľvek smeru. Podvozok Mitsubishi L200 s rebrinovým rámom bol navrhnutý v súlade s programom vývoja zvýšenej nárazovej bezpečnosti, a zaisťuje tak lepšiu tuhosť a trvanlivosť. Predné deformačné zóny pohlcujú energiu zrážky, zatiaľ čo výstuhy udržiavajú hlavnú konštrukciu a chránia cestujúcich pred akýmkoľvek priamym nárazom.

Mitsubishi L200 je vybavený kompletnou súpravou aktívnych bezpečnostných prvkov, vrátane protiblokovacieho brzdového systému ABS a systému EBD – elektronickým rozdeľovačom brzdnej sily.

Najmenší polomer otáčania

Vďaka novému hrebeňovému riadeniu, ktoré zaisťuje vodičovi podstatným spôsobom zlepšenú reakciu riadenia, má Mitsubishi L200 najmenší polomer otáčania vo svojej triede – len 5,9 metra. A to ako na ceste, tak aj v teréne.

Pohon 4WD Easy Select

Systém 4WD Easy Select vozidla Mitsubishi L200 kombinuje prednosti pohonov 2WD a 4WD v jednom samostatne ovládateľnom systéme. 4WD Easy Select zdieľa rad zhodných funkcií so systémom 4WD Super Select, vrátane možnosti radenia z režimu 2WD do režimu 4WD za jazdy pri rýchlostiach až do 100 km/h.

Režim 2H – stály pohon na dve zadné kolesá 2WD
V tomto režime je hnacia sila prenášaná len na zadnú nápravu.
Režim je ideálny na jazdu v meste a na diaľnici. Ponúka tichú jazdu s hladkým jazdným výkonom a úsporu paliva.

Režim 4H – stály pohon všetkých 4 kolies 4WD
V režime 4H sa hnacia sila prenáša na prednú a zadnú nápravu s rozdelením krútacieho momentu 50:50. Predná a zadná náprava je pevne spojená, takže tento režim nie je vhodné používať pre bežnú jazdu na suchých asfaltových komunikáciach. Naopak je ideálny pre jazdu v teréne a za zhoršených poveternostných podmienok.

Režim 4L – stály pohon všetkých kolies 4WD s redukciou
Tento režim je ideálny na jazdu v teréne alebo hlbokým snehom či blatom. Pohon štyroch kolies je pri zaradení 4L sprevodovaný napomaly, čím je uľahčená priechodnosť aj tým najnáročnejším terénom.

Uzávierka zadného diferenciálu

V prípade extrémne ťažkých jazdných podmienok je možné v režime 4L použiť uzávierku zadného diferenciálu, ktorá dokáže zabrániť uviaznutiu vozidla. Akonáhle sa uzavrie zadný diferenciál, privádza sa sila rovnomerne na obe zadné kolesá, ktoré sa otáčajú rovnakou rýchlosťou a vozidlo zostáva stále v pohybe, kým je v zábere s povrchom aspoň jedno koleso.

Naložíte čokoľvek

Užitočné zaťaženie vozidla Mitsubishi L200 môže dosahovať až 1 tonu, celková hmotnosť prípojného vozidla môže byť až 2,7 tony a na ložný priestor môžete pohodlne umiestniť štandardnú europaletu. Zadnú sklopnú stenu je možné odklopiť do polohy 180° (v závislosti od verzie vozidla), čo umožňuje nakladanie pomocou vysokozdvižného vozíka.

Airbagy	Ložný priestor	Zadná sklopná stena	Polomer otáčania

---